ADN17040CSONDA LAMBDA SUZUKI
| sonda lambda | ogrzewana |
| sonda lambda | sonda regulacyjna |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 6 |
| Długość przewodu [mm] | 615 |
| Ciężar [kg] | 0,160 |
| uwzględnić informację serwisową |
0 281 004 148SONDA LAMBDA VAG
NIE PODLEGA ZWROTOWI
| Liczba przewodów | 5 |
| Długość całkowita [mm] | 750 |
| Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] | 250000 |
ES20541-12B1SONDA LAMBDA VAG
A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, R8, TT, CAYENNE, ALHAMBRA, ALTEA, CORDOBA, IBIZA IV, IBIZA V, LEON, TOLEDO III, FABIA, OCTAVIA, ROOMSTER, SUPERB, YETI, AMAROK, CADDY III, CC, CRAFTER, EOS, GOLF PLUS, GOLF V, GOLF VI, JETTA III, JETTA IV, MULTIVAN,
| Długość przewodu [mm] | 720 |
| sonda lambda | sonda lambda szerokopasmowa |
| sonda lambda | ogrzewana |
1.998.374SONDA LAMBDA VAG PORSCHE
CAYENNE (9PA) 3.0 TDI, MACAN (95B) 3.0 S Diesel,
| Długość przewodu [mm] | 735 |
| Liczba przewodów | 5 |
| Informacja uzupełniająca | z materiałem mocującym |
| sonda lambda | ogrzewana |
| sonda lambda | sonda planarna |
| sonda lambda | sonda lambda szerokopasmowa |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
09SKV910SONDA LAMBDA AUDI A1 A3 A4 A6 A7 A8
AUDI A1 A3 A4 A6 A7 A8 0 258 017 007 03C 906 262 D 03L 906 262 B
| sonda lambda | sonda lambda |
| Napięcie [V] | 12 |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| Ciężar [kg] | 0,14 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE) |
09SKV915SONDA LAMBDA UNIWERSALNA 5 KABLI (CZERWONY)
Uniwersalna 5 kabli - z czerwonym przewodem
| sonda lambda | sonda lambda |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| Ciężar [kg] | 0,15 |
| Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE) |
75051/FAESONDA LAMBDA VAG
TSI
| Długość [mm] | 800 |
| Liczba zestyków | 6 |
| Kolor wtyczki | czarny |
177449 FEBISONDA LAMBDA VW AUDI
| sonda lambda | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 6 |
| Długość przewodu [mm] | 805 |
| Ciężar [kg] | 0,121 |
6PA 009 166-791SONDA LAMBDA VAG
A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, R8, TT, CAYENNE, ALHAMBRA, ALTEA, CORDOBA, IBIZA IV, IBIZA V, LEON, TOLEDO III, FABIA, OCTAVIA, ROOMSTER, SUPERB, YETI, AMAROK, CADDY III, CC, CRAFTER, EOS, GOLF PLUS, GOLF V, GOLF VI, JETTA III, JETTA IV, MULTIVAN,
| sonda lambda | sonda lambda szerokopasmowa |
| Długość przewodu [mm] | 800 |
| Liczba zestyków | 6 |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! |
ESL-AU-001 NTYSONDA LAMBDA AUDI A3 1.9TDI 2005-,2.0TDI 2008-,A4 2.0TDI 2011-,SEAT TOLED
| sonda lambda | sonda regulacyjna |
| Długość przewodu [mm] | 750 |
| Liczba przewodów | 5 |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
| Strona zabudowy | przed katalizatorem |
| Numer seryjny | ESL-AU-001 |
ESL-HY-520 NTYSONDA LAMBDA HYUNDAI IX35 1.6GDI 2010-,KIA SPORTAGE 1.6GDI 2010-/REGULACY
| Strona zabudowy | z przodu |
| sonda lambda | sonda regulacyjna |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
| Strona zabudowy | przed katalizatorem |
| Numer seryjny | ESL-HY-520 |
7.05271.85.0SONDA LAMBDA VAG PORSCHE
| sonda lambda | ogrzewana |
| Liczba przewodów | 5 |
| Długość przewodu [mm] | 740 |
| Strona zabudowy | przed katalizatorem |
368403 VALEOSONDA LAMBDA
| Strona zabudowy | przed katalizatorem |
| sonda lambda | sonda planarna |
| sonda lambda | sonda lambda szerokopasmowa |
| Liczba zestyków | 6 |
| Długość przewodu [mm] | 735 |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
| Wymiar gwintu | M18x1,5 |
| Ciśnienie załączania [bar] | 4 |
| sonda lambda | ogrzewana |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
10-76-0104SONDA LAMBDA SEAT
| Wykonanie izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| Liczba przewodów | 5 |
| Długość całkowita [mm] | 800 |
| Liczba zestyków | 5 |
| Liczba połączeń | 6 |
| sonda lambda | sonda regulacyjna |
| Układ wydechowy | przed katalizatorem |
| Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] | 250000 |
| Ciężar [kg] | 0,134 |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
