6ZL 008 280-101CZUJNIK CIŚNIENIA OLEJU VAG
silniki 2.0 TFSI/FSI
| Napięcie [V] | 12 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 20 |
| Funkcja przełączania | Zestyk zwierny |
| Natężenie prądu [A] | 0,150 |
| Tolerancja [%] | 15 |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Rozmiar klucza | 24 |
| Ciśnienie [bar] od | 1,2 |
| Ciśnienie [bar] do | 1,6 |
| Liczba zestyków | 2 |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | czarny |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! |
SW90055CZUJNIK CIŚNIENIA OLEJU VAG
silniki 2.0 TFSI/FSI
| Ciśnienie [bar] | 1,5 |
| Kolor obudowy | czarny |
| Wymiar gwintu | M10 |
| Rozmiar klucza | 24 |
| Liczba zestyków | 2 |
12850/FAECZUJNIK CIŚNIENIA OLEJU VAG
Audi , Seat, Skoda, VW silniki 2.0 TFSI/FSI
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Kolor obudowy | czarny |
| Liczba zestyków | 2 |
| Ciśnienie [bar] | 1,4 |
10-73-0086CZUJNIK CIŚNIENIA OLEJU AUDI VW
nie podlega zwrotowi
| Wymiar gwintu | M10 x 1 |
| Ciężar [kg] | 0,04196 |
112 100 TOPRANCZUJNIK CISNIENIA OLEJU
| Tryb pracy | hydrauliczny |
| Oznaczenie koloru | czarny |
| Wymiar gwintu | M 10 |
| Skok gwintu [mm] | 1 |
| Punkt włączania od [bar] | 1,2 |
| Punkt włączania do [bar] | 1,6 |
| Informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
Copyright © 1997 - 2019 auto-wojdyla.pl