240338 ABSDRĄŻEK KIEROWNICZY FORD TRANSIT 01- (P)
Transit (03-14)
| Długość przegub osiowy [mm] | 382 |
| Rozmiar gwintu 1 | MM16X1.5 RHT |
| Rozmiar gwintu 2 | MM20X1.5 RHT |
| sparowany numer artykułu | 240337 |
| Ciężar [kg] | 0,83 |
D180026 DKMDRĄŻEK KIEROWNICZY FORD TRANSIT 00-
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z prawej |
840013410DRĄŻEK KIEROWNICZY FORD
TRANSIT Autobus [2006 - 04] [ - ]
| Rozmiar gwintu 1 | M16x1,5 A |
| Rozmiar gwintu 2 | M20x1,5 A |
| Długość przegub osiowy [mm] | 383 |
| sparowany numer artykułu | 840 0284 10 |
22470 FEBIDRĄŻEK KIEROWNICZY FORD
/PRAWY/ TRANSIT 00-
| sparowany numer artykułu | 22469 |
| Długość [mm] | 383 |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M20 x 1,5 |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M16 x 1,5 |
| Ciężar [kg] | 0,850 |
22314 01DRĄŻEK KIEROWNICZY FORD
PROBE I
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z obu stron |
27600 01DRĄŻEK KIEROWNICZY FORD
TRANSIT Autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | po stronie pasażera |
| Rozmiar gwintu 1 | M20x1,5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M16x1,5 |
| Długość przegub osiowy [mm] | 384 |
| sparowany numer artykułu | 27599 01 |
L16219DRĄŻEK KIEROWNICZY FORD
TRANSIT autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)
| Ciężar [kg] | 1,000 |
| Wymiar gwintu | M16x1,5 / M20x1,5 |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
| Rodzaj gwintu przegub osiowy | z bieżnikiem prawostronnym |
| sparowany numer artykułu | L16220 |
| Długość opakowania [cm] | 43,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 7,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 4 |
5S1136RDRĄŻEK KIEROWNICZY FORD P
TRANSIT 01 ->
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Długość [mm] | 383 |
| Rozmiar gwintu 1 | M20x1.5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M16x1.5 |
92.00694DRĄŻEK KIEROWNICZY FORD TRANSIT 01- (P)
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Gwint zewn. 1 [mm] | M20x1,5 |
| Gwint zewn. 2 [mm] | M16x1,5 |
| Długość [mm] | 383 |
| Ciężar [kg] | 0,938 |
92.00694+DRĄŻEK KIEROWNICZY FORD TRANSIT 01- (P)
ZE ŚRUBAMI
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Gwint zewn. 1 [mm] | M20x1,5 |
| Gwint zewn. 2 [mm] | M16x1,5 |
| Długość [mm] | 383 |
| Ciężar [kg] | 0,938 |
92.13193DRĄŻEK KIEROWNICZY FORD
PROBE I
| Ciężar [kg] | 0,64 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Długość [mm] | 307 |
| Gwint zewn. 1 [mm] | M18x1,5 |
| Gwint zewn. 2 [mm] | M14x1,5 |
JAR1052DRĄŻEK KIEROWNICZY FORD P
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Rozmiar gwintu 1 | M20x1.5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M16x1.5 |
| Długość całkowita [mm] | 401 |
| sparowany numer artykułu | JAR1053 |
| Przestrzegać danych technicznych |
JAR943DRĄŻEK KIEROWNICZY FORD
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Rozmiar gwintu 1 | M20x1.5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M16x1.5 |
| Długość całkowita [mm] | 402 |
| sparowany numer artykułu | JAR942 |
| Przestrzegać danych technicznych |
V25-9569DRĄŻEK KIEROWNICZY FORD
TRANSIT Autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) 2.4 DI (RWD) (F_B_, F_C_, F_A_) 2000.01->2006.05
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Długość [mm] | 383 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów ze wspomaganiem układu kierowniczego |
| sparowany numer artykułu | V25-9568 |
| Ciężar [kg] | 0,917 |
240133 ABSDRĄŻEK KIEROWNICZY FORD PROBE
| Długość przegub osiowy [mm] | 300 |
| Rozmiar gwintu 1 | MM14X1.5 RHT |
| Rozmiar gwintu 2 | MM18X1.0 RHT |
| sparowany numer artykułu | 240133 |
| Ciężar [kg] | 0,594 |
D180037 DKMDRĄŻEK KIEROWNICZY MAZDA 626 91-
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z obu stron |
19599/MAPCODRĄŻEK KIER. 19599 /L+P/ MAZDA 626 91-97
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Długość przegub osiowy [mm] | 330 |
| Rozmiar gwintu 1 | M18x1,5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M14x1,5 |
| wymagana liczba | 2 |
JAR399DRAZEK KIER. (BEZ KON.)
| Długość przegub osiowy [mm] | 307 |
| Długość całkowita [mm] | 326 |
| Rozmiar gwintu 1 | M18x1.5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M14x1.5 |
| Średnica rury [mm] | 15 |
| Przestrzegać danych technicznych |