P68065 BREMBOKLOCKI HAMULC. RENAULT CLIO 15-
Dacia Logan, Sandero 15- przód
| Szerokość [mm] | 155 |
| Grubość [mm] | 17 |
| Wysokość [mm] | 49 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| system hamulcowy | Teves |
| Informacja uzupełniająca | z zamkiem |
| Numer WVA | 22525 |
| Numer WVA | 22526 |
0 986 424 021KLOCKI HAMULC. RENAULT CLIO 15-
Dacia Logan, Sandero 15- przód
| Informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Informacja uzupełniająca | z podkładką wytłumiającą |
| Informacja uzupełniająca | z zamkiem |
| Materiał | Low-Metallic |
| Oznaczenie kontrolne | ECE-R90 |
| Numer WVA | 22525 |
| Grubość [mm] | 17 |
| Szerokość [mm] | 155,2 |
| Wysokość [mm] | 49,2 |
P 68 065XKLOCKI HAMULC. RENAULT CLIO 15-
Dacia Logan, Sandero 15- przód
| Szerokość [mm] | 155 |
| Grubość [mm] | 17 |
| Wysokość [mm] | 49 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| system hamulcowy | Teves |
| Numer WVA | 22525 |
| Numer WVA | 22526 |
35138 ABSKLOCKI HAMULC. RENAULT CLIO 15-
Dacia Logan, Sandero 15- przód
| Szerokość 1 [mm] | 155 |
| Wysokość 1 [mm] | 49 |
| Grubość 1 [mm] | 16,9 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez zintegrowanego czujnika zużycia |
| Ciężar [kg] | 1,8 |
50-00-0093 ASHIKAKLOCKI HAM.
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Długość [mm] | 155 |
| Wysokość [mm] | 49 |
| Grubość [mm] | 16,9 |
| Numer WVA | 22525 |
| Numer WVA | 22526 |
13.0460-7332.2KLOCKI HAMULC. RENAULT CLIO 15-
Dacia Logan, Sandero 15- przód
| Szerokość [mm] | 155,1 |
| Wysokość [mm] | 49,0 |
| Grubość [mm] | 17,3 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| system hamulcowy | ATE |
| Oznaczenie kontrolne | E1 90R-02A0148/0693 |
| Dostępne MAPP-Code |
822-1109-0 CIFAMKLOCKI HAMULC. RENAULT CLIO 15-
| Oznaczenie kontrolne | ECE-R90 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Grubość 1 [mm] | 17,0 |
B111492 DKMKLOCKI HAM.PRZOD
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Szerokość [mm] | 155 |
| Wysokość [mm] | 49 |
| Grubość [mm] | 16,9 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| system hamulcowy | Teves |
16975 FEBIKLOCKI HAMULC. RENAULT CLIO 15-
Dacia Logan, Sandero 15- przód
| Długość [mm] | 155,1 |
| Szerokość [mm] | 49 |
| Oznaczenie kontrolne | ECE R90 Approved |
| Informacja uzupełniająca | z zamkiem |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość 1 [mm] | 16,7 |
| Ciężar [kg] | 1,359 |
10H9179-JPNKLOCKI HAMULC. RENAULT CLIO 15- PRZÓD
DACIA LOGAN, SANDERO 15-, CLIO 15-
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez zintegrowanego czujnika zużycia |
| Wysokość 1 [mm] | 49 |
| Szerokość 1 [mm] | 155 |
| Grubość 1 [mm] | 16,9 |
JQ101329 KAMOKAKLOCKI HAMULCOWE PRZÓD DACIA LOGAN II 15-
DACIA LOGAN II 15-, LOGAN MCV II 13-, SANDERO II 12-, RENAULT CLIO IV 12-
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| system hamulcowy | TEVES |
| Szerokość [mm] | 155 |
| Wysokość [mm] | 49 |
| Grubość [mm] | 17 |
1B1192KLOCKI HAMULCOWE RENAULT
RENAULT CLIO 15 -> PRZÓD
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez zintegrowanego czujnika zużycia |
| Wysokość 1 [mm] | 49,0 |
| system hamulcowy | ATE |
| Szerokość 1 [mm] | 155,0 |
| Grubość 1 [mm] | 16,9 |
109-1121 QBZEST. MONTAŻOWY KLOCKÓW HAMULC. DACIA
(ATE) / Przód / DACIA Logan II All models 10.12-
GDB2157KLOCKI HAMULC. RENAULT CLIO 14-
Dacia Logan, Sandero 15- przód
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Szerokość [mm] | 155,1 |
| Wysokość [mm] | 49 |
| Grubość [mm] | 17 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Oznaczenie kontrolne | E990R-02A0107/4643 |
22525.170.1KLOCKI HAMULC. RENAULT CLIO 15-
Dacia Logan, Sandero 15- przód
| system hamulcowy | ATE |
| Szerokość [mm] | 155 |
| Wysokość [mm] | 49 |
| Grubość [mm] | 17 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Fotografia odpowiada zakresowi dostawy |
| Oznaczenie kontrolne | ECE R90 APPROVED |